核心提示：10月4日消息，长城汽车官方发布关于网传“坦克300安全带断裂”事件的说明，确认该事故车改装并增加了第三方中转插锁。此次安全带断裂事件确系改装所致，而非产品质量问题。官方...
10月4日消息，长城汽车官方发布关于网传“坦克300安全带断裂”事件的说明，确认该事故车改装并增加了第三方中转插锁。此次安全带断裂事件确系改装所致，而非产品质量问题。
官方原理剖析如下：
其一，事故发生瞬间，安全带卷收器预紧点爆，第三方中转插锁被强力拉爆脱开，此时受力高达1.8KN以上。这使得安全带系统对乘员的约束大打折扣，进而导致乘员异常离位。
其二，随后预紧端片预紧点爆，加装的第三方中转插锁脱开后，安全带系统处于自由松弛状态。B柱下端预紧端片与安全带连接处的小锁头在自由状态下，受到预紧端片预紧力和乘员异常前移离位俯冲力的双重作用，与B柱下饰板发生异常撞击破损。过大的加速度致使小锁头变形，弱化了防止惯性解离的机构，最终发生脱开。
长城汽车表示，正确佩戴安全带，可紧密贴合乘员腰部和肩膀状态。点爆预紧过程中会收紧肩部和腰部织带，有效减少乘员的惯性俯冲量，从而发挥保护乘员的重要作用。
安全带作为关键安全配件，切不可私自改装，务必正确佩戴。若后期用户对此问题存有疑虑，我方愿与用户共同委托第三方鉴定机构进行鉴定。